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河南省低速电动车管理办法将出台

更新时间:2016-09-22 14:58:07点击次数:978次
      低速市场,河南山东占据半数江山,而且河南省的增长势头更加迅猛,超过山东市场指日可待。据悉,河南省工信委正在起草《河南省低速电动汽车管理办法(试行)》,这个办法出台实施后,将有效解决电动汽车上牌上路的问题。
 
      6月24日,河南省商丘市工信局网站公布消息,商丘市低速电动汽车生产企业及产品备案公示制度建立,符合商丘市低速电动汽车生产条件的企业及产品可申请备案……至此,商丘成为了继洛阳、开封、驻马店之后,河南省内第4个低速电动汽车规范化管理的地级以上城市。
 
      商丘电动汽车正备案
 
      据商丘市工信局工作人员介绍,经企业申请、资料审核与现场考核后,河南天健车业有限公司、商丘福来尔电动车有限公司等8家电动汽车生产厂家,已获准符合商丘市低速电动汽车生产企业及产品备案条件,拟同意备案。
 
      在商丘市的电动汽车经销商看来,既然获准在本地生产、销售低速电动车,自然也将会获准在本地行驶。
 
      据悉,今年1月份商丘市工信局就曾下发过《关于印发〈商丘市低速电动汽车生产及管理暂行办法〉的通知》,商丘市公安交警部门,目前也正根据管理办法,制定上牌的具体办法。
 
      河南省内多地已放开
 
      据悉,2009年11月26日,郑州市公安局首次为郑飞集团100辆纯电动汽车发放牌照,这是我省公安部门首次为电动汽车发放牌照。
 
      这批经过郑州市多个部门审核后特批允许上路的电动汽车,在当时引起不小的关注。但截至现在,郑州还没有再行发放电动汽车牌照。
 
      之后的2013年12月3日,驻马店市出台了《驻马店市电动汽车管理试行办法》,允许低速电动车上牌上路,并有条件地对车型进行补贴;2014年底,长葛市也出台了四轮电动车生产及管理办法,办法规定,长葛市工信部门发布电动汽车生产企业及备案企业目录,凡进入目录的电动汽车可以挂牌,允许在市区内一级及以下公路和城市道路行驶;去年3月1日起,洛阳市实施了经市政府常务会议研究通过的《洛阳市低速四轮电动车生产及管理暂行办法》,规则和长葛市基本相同。
 
      郑州市民期待全面解禁
 
      在郑州,不少市区的道路上行驶着电动汽车,都是没有牌照,驾驶人多为老年人,主要是接送孩子。
 
      实际上,他们行走在灰色的边缘。因为生产标准和监管措施缺乏统一规定,这些车辆无法进入国家公告,更无法上牌,在不少地方上路也会受限。
 
      省交警总队宣教支队队长马二京介绍,没有牌照的四轮电动车若行驶在机动车道上,一旦被发现,将会受到相应处罚。省汽车行业协会秘书长刘晓明介绍,未来的中国汽车市场,市区城乡接合部将占据全部需求的2/3,市场规模或超过9000万辆。
 
     “禁不如疏,既然有市场,就应该放开。”在郑州,不少市民希望电动汽车早日解禁,把电动汽车纳入正规管理。
 
      河南省正制定管理办法
 
      据悉,目前河南共有低速电动车生产企业30多家,从业人员12000人。2014年,河南省的低速电动车产量突破3万辆,产能突破80万辆,今年产量将翻番甚至更多。
 
      2014年10月29日,河南省成立了“新能源低速电动汽车经销商(全球)联盟”。2014年12月27日,河南省低速电动车委员会成立大会在济源召开。会议上公布了《低速电动车》、《河南省低速电动车生产企业准入条件(试行)》等河南省汽车行业协会标准。
 
      “目前,河南省工信委正在起草《河南省低速电动汽车管理办法(试行)》,这个是省级层面的管理办法。”河南省工信委相关人士称,这个办法出台实施后,将有效解决电动汽车上牌上路的问题。
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